חיפוש MH370: מלזיה אייר אומרת כי פסולת מטוסים שנמצאה בראוניון היא מבואינג 777 (מעודכן)

MH3701

עדכון מס '2: פיסת המטוס שנמצאה במקור על ראוניון זוהתה כ'פלפרון '. עד כמה שהשם נשמע מוזר (אני מדמיין לעצמי סוג כלשהו של פוקימונים מכונפים), הפלפרון הוא דש משולב + עליון (חלון זה הם משטחי הבקרה המהווים את הקצה הנגרר ברוב המטוסים בעלי כנף קבועה. בעוד החלק (שכותרתו 657) BB) לא זוהה סופית כמגיעה מ- MH370, מלזיה אייר יש ל מזוהה זה כמו שמגיע מטוס בואינג 777 - ויש רק בואינג 777 אחד חסר בעולם. פלפרונים, כפי שהסברנו קודם, אינם מסוג החלקים הנופלים ממטוס בטיסה ללא הזנת יומן והזמנת תיקון מחובר.

באותה אזור, ככל הנראה, נמצא גם מטען נוסף שדומה למזוודה, אולי עם פסולת קטנה אחרת. הפסולת והחפצים האישיים יוטסו לעיר צרפת טולוז, שם יבצעו החוקרים ניתוח מפורט יותר.



עדכון (30/7/2015): הגרסה המקורית של סיפור זה זיהתה לא נכון מפה של זרמי אוויר סביב אוסטרליה והאוקיאנוס ההודי כמפת זרמי מים. התמונה הושבתה לתצוגה של היכן שרידי MH 370 אולי נסחפו וכמה זמן היה לוקח להגיע למקומות שונים אם המטוס יירד באזור הצפוי. ET מתחרט על הטעות.





סיפור מקורי:

מאז ש- MH370 ירד באוקיאנוס ההודי (לפחות, על פי הנתונים הזמינים ביותר), התלבטו אנשי חובבים, חובבי חובבים, מומחי הצלה בים עמוק ותאורטיקני קונספירציה של מציצות. אחרי יותר משנה של חיפוש , סוף סוף עשויה להיות לנו תשובה חלקית לגבי מה שקרה למטוס, הודות לפסולת חדשה שנמצאה באי ראוניון, 500 קילומטרים מזרחית למדגסקר.



WingFitting

חלק הכנף, בהשוואה לתרשים של מטוס בואינג 777.



גורמים רשמיים בצרפת מזהירים מפני מסקנות מוקדמות (ראוניון היא שטח צרפת), אך מומחי מטוסים כבר ניתחו את ההריסות והגיעו למסקנה שהגיעו ממטוס בואינג 777, מאותו סוג מטוסים כמו המטוס המטוס. נראה שזה חלק מדש כנף, ולמרות שאני לא יכול לטעון שאני מומחה למטוסים, אני בטוח למדי שדפים אינם מסוג הדברים שנופלים באופן קבוע ממטוס באמצע הטיסה. ניתוח נוסף של בואינג וחיפוש ברשומות הקיימות אמור לאשר האם מטוס בואינג 777 שהיה עולה על האוקיאנוס ההודי אי פעם איבד את דשיו או ירד באופן שיוביל להריסות שרידיו על ראוניון.

WingScale

מה שהאמין שהוא חלק ממנף כנפיים.



אם כבר מדברים על זרמי ים, בואו נבחן את השאלה הזו. לא חושבים ש- MH370 ירד בשום מקום ליד מדגסקר או ראוניון, אז איך יכול להיות שפסולת מהמטוס עוברת אלפי קילומטרים בין המסלול המשוער שלה לראוניון? זה הקסם של זרמי הים בעבודה. זה לא יוצא דופן שרידי האוקיאנוס עוברים מרחקים עצומים מהמקום בו הם נפלו למים. בשנת 2011, חברת התעופה הגדולה אוליביה עלתה על שרטון בדרום האוקיינוס ​​האטלנטי. שנתיים וכעבור 8,000 ק'מ, אחת מסירות ההצלה שלה נשטפה לחוף באוסטרליה . על פי הדיווחים, שרידי הטיטאניק נשטפו בשתי קנדות ואירלנד . שמועות על שברי מטוסה של אמיליה ארהארט שטפו לחוף באי הגנן אף על פי שזה יהיה מקרה שונה במקצת אם אתה מאמין שמלכתחילה ירד ארהארט על שונית האלמוגים שמסביב לאותו האי.

פסולת MH 370

צפוי חלוקת פסולת בעקבות ההתרסקות.



לא משנה איך אתה פורס את זה, יש כל סיבה לחשוב שהריסות מ- MH370 יכולות להישטף אל החוף אלפי קילומטרים משם, והזרמים הרווחים באוקיאנוס ההודי יטו משפכים פסולת לעבר מדגסקר וחוף אפריקה. התמונה לעיל מציגה זרמים רווחים, כאשר ראוניון הוקף משמאל.



בתיאוריה, דש הכנף עשוי להיות מסומן בחותמת שמזהה את מספר החלק שלה ואת המטוס שלה, אך ההנחה היא כי הסימון לא נשחק על ידי יותר משנה של שמש ומים מלוחים וכי הסעיף המייצג נשא מזהה מזהה. לסמן מלכתחילה. גם אם נראה כי ההריסות הגיעו מ- MH370, עדיין לא ברור אם הוא יכול לספר לנו משהו שימושי לגבי המקום בו המטוס עשוי היה לרדת. זה עשוי להיות תלוי במצב הספציפי של הפסולת והאם החוקרים יכולים לתכנן מסלולים ככל הנראה כנגד הטווח המקסימלי המשוער של המטוס בדיוק מספיק כדי לחזות דפוס חיפוש אחר. ניתוח מטלורגי יכול גם לספר לנו משהו על סוג הלחצים שהרס היה נתון אליו - בהנחה שהוא מזוהה כחלק ממטוס המטוס הנעדר.

נראה כי זה גם דופק חורים בתורת ה'חור השחור 'המהולל של CNN, אם כי התקווה ללא ספק נובעת נצחית.